四大保護膜類型比較
全車 TPU PPF 覆蓋所有漆面，抗石擊與自我修復最全面，適合新車與高保值車型；局部 PPF 只做頭泵把、引擎蓋、倒後鏡與車門邊等高風險位，以最低成本擋走八成常見損傷。
輪拱與下裙防石膜針對輪胎捲起的碎石，通常用較厚身材質；輪圈與內飾膜則屬外觀保護，處理刮花與磨損而非石擊。
- 全車 PPF：覆蓋率最高，殘值保護最強
- 局部 PPF：性價比最高的入門組合
- 輪拱／下裙膜：針對高石擊區，厚度優先
- 輪圈／內飾膜：外觀與磨損保護，非防撞
保護膜比較 · TPU / 輪拱 / 內飾車身保護膜比較
車身保護膜比較
全車、局部、輪拱與內飾膜點揀先最抵？
同樣叫「保護膜」，覆蓋範圍同材質差好遠：全車 TPU PPF、易損部位局部 PPF、輪拱／下裙防石膜、以至輪圈與內飾保護膜，價錢由幾百到幾萬。呢頁用同一組指標（覆蓋率、抗石擊、自我修復、年期、殘值影響）逐項比較，幫你按預算揀啱組合。
- 以覆蓋率與抗石擊能力比較，唔靠品牌宣傳
- 列出局部、半車、全車方案的實際差價
- 輪拱、下裙等高石擊區單獨拆解
- 說明保護膜對二手車殘值的實際影響
價錢與覆蓋率點樣衡量？
唔好單睇總價，應該計「每平方呎保護成本」與「你最常撞到邊度」。香港路面碎石與泊車擦碰集中在頭泵把、車門邊與輪拱，所以呢三個位置的投資回報最高。
如果打算三年內換車，局部 PPF 加鍍膜通常最划算；如果打算長揸或屬保值車型，全車 PPF 的殘值回收更明顯。
按用車習慣揀組合
高速公路通勤多：優先頭泵把加長版、引擎蓋與倒後鏡。市區泊街為主：優先車門邊、輪拱與下裙。家庭車載小朋友：加做車門把手位與尾箱唇。
無論邊個組合，建議同時做鍍膜提升表面疏水，令保護膜更易清潔、減少污漬滲入。
五步排出你的保護膜優先次序
- 1
檢視現有損傷
先睇清楚車身現有石擊點與刮花集中在邊，數據會直接指出你的高風險區。
- 2
界定持有年期
三年內換車與長期持有，最佳方案完全不同，先定年期再定覆蓋率。
- 3
排序覆蓋位置
由高風險到低風險排列：頭泵把、引擎蓋、倒後鏡、車門邊、輪拱、下裙。
- 4
選定材質與年期
確認是 TPU 而非 TPH、有無自我修復層、保用年期與黃變條款。
- 5
確認施工細節
問清楚是否包邊入縫、有無拆件施工，收邊方式直接影響耐用度與外觀。
保護膜方案比較
| 方案 | 覆蓋範圍 | 抗石擊 | 參考年期 |
|---|---|---|---|
| 全車 TPU PPF | 全車漆面 | 最強 | 5–10 年 |
| 局部 PPF | 頭泵把、引擎蓋、倒後鏡、車門邊 | 強（集中高風險區） | 5–10 年 |
| 輪拱／下裙防石膜 | 輪拱、側裙、後泵把上緣 | 強（厚身取向） | 3–7 年 |
| 輪圈／內飾保護膜 | 輪圈、中控、門檻 | 低（防刮為主） | 2–5 年 |
年期以專業級 TPU 材質與正常保養為準，長期露天停泊會縮短實際壽命。
常見問題
揀個分類，3 秒搵到你想知嘅答案。